Bu sayfa, hizmet öncesinde bilmeniz gerekenleri anlaşılır biçimde sunar. Kesin ürün ve işlem önerisi araç üzerindeki kontrolden sonra belirlenir.
Rot ve balans aynı şey değildir
Balans, lastik ve jantın dönüş sırasında ağırlık dağılımını dengeler. Rot ayarı ise tekerleklerin araç üreticisinin belirlediği açılarda ve doğru doğrultuda çalışmasını hedefler. Belirtiler birbirine benzeyebilir; bu nedenle önce kontrol yapılmalıdır.
Hangi belirtilerde kontrol gerekir?
Belirli hızlarda direksiyon titremesi çoğunlukla balansı düşündürür. Aracın düz yolda bir tarafa çekmesi, direksiyonun merkezde durmaması veya lastiğin iç-dış omuzlarında farklı aşınma ise ön düzen kontrolünü gerektirebilir.
- Direksiyon veya koltukta hızla artan titreşim
- Araçta sağa ya da sola çekme
- Lastik yüzeyinde dalgalı veya tek taraflı aşınma
- Çukur veya kaldırım darbesi sonrası sürüş değişikliği
Yeni lastik montajında balans
Yeni lastik takıldığında lastik ve jant birlikte dengelenmelidir. Eski balans ağırlıkları sökülür, ölçüm yapılır ve gereken noktaya uygun ağırlık uygulanır. Bu işlem konforu artırırken süspansiyon ve lastik üzerindeki gereksiz yükü azaltmaya yardımcı olur.
Ayar sonrası takip
Ayar sonrası basınçların eşitliği ve sürüş davranışı takip edilmelidir. Mekanik boşluk veya hasarlı parça varsa yalnızca ayar yapmak kalıcı sonuç vermeyebilir; ilgili parça kontrolü gerekebilir.
Balans ve Rot Ayarı hakkında kısa cevaplar
Balans bozukluğu nasıl anlaşılır?+
Belirli hızlarda direksiyonda veya araç gövdesinde titreşim sık görülen belirtidir.
Rot ayarı ne zaman gerekir?+
Araç sağa-sola çekiyorsa, direksiyon düz durmuyorsa veya lastikler düzensiz aşınıyorsa kontrol önerilir.
Yeni lastikte balans gerekir mi?+
Evet. Lastik-jant birleşiminin dengelenmesi için montaj sonrasında balans yapılmalıdır.